盗墓笔记

中吉乌铁路不是单一的铁路交通线路，在交通互联互通方面具有极大的地缘经济与政治价值，将促进中国与中亚、南亚、西亚、欧洲国际市场的深度融合，成为中国与上合组织覆盖国家在“一带一路”框架下互联互通、互惠互利的标志性项目。    在各种健身房“跑路”新闻频发之前，已经有不少人开始“极简运动”。

B |                    “三年瑜伽馆、两年健身房后，我又回归了不花钱的运动方式。”当有趣运动和各色穿搭频繁跃进视野，花式挑动人们运动热情的同时，一种强调删繁就简、回归初心并追求低成本的运动理念正在低调流行。

C | 不仅有利于完善亚欧大陆整体交通网络，更将为疫情后重启经济、发掘经济潜力创造新机遇。

D | 9月15日至16日，上海合作组织成员国元首理事会第二十二次会议将在乌兹别克斯坦撒马尔罕召开。                   “极简运动”，不买课不办卡，更不购入多余服饰和装备，只有必需补剂和基础衣物即可展开每日训练。8月2日，乌兹别克斯坦代理外交部部长弗拉基米尔·诺罗夫表示，中吉乌铁路修建协议计划在撒马尔罕峰会期间签署。该协议的签署，无疑将成为本届峰会一大重要成果。                   并不是刻意避免“差生文具多”的诟病，眼前的“极简运动”更多透着一种千帆过尽后的成熟心态，即渡过健身新鲜期后，不再依靠外部刺激支持运动，而是向内探索，从最常用的一物一件中重新找回健身自由。

E | 中吉乌铁路，对上合组织成员国及其辐射国家发展影响广泛，其不是单一的铁路交通线路，在交通互联互通方面具有极大的地缘经济与政治价值，尤其是在俄乌冲突引发全球及区域地缘政治生变的背景下，对于上合组织覆盖区域的交通网络与体系构建及其外延式发展意义深远。中亚经济发展的新引擎开通中吉乌铁路，将促进中国与中亚、南亚、西亚、欧洲国际市场的深度融合，成为中国与上合组织覆盖国家在“一带一路”框架下互联互通、互惠互利的标志性项目，不仅将构建起新亚欧大陆桥的南部通路、拓宽运输范围，还将改变我国西部地区的交通格局。                   一直以来，运动都被人们当作枯燥无味的生活解药，通过购置新服饰新装备和解锁新场地提高积极性。

F | 而极简运动者们如何面对精简后的“枯燥”，大家给出的答案出奇一致：                    当你不再对“运动”这件事抱有执念，放弃仪式感后把健身这件事彻底融进日常作息，运动便不再是负担和任务。在更少包袱和压力的状态下更多关注对身体的掌控感，反而让运动自然而然地一天天持续了下来。随着共建“一带一路”深入推进，新疆不再是边远地带，而是一个核心区、一个枢纽地带。                   值得注意的一点是，看似容易实现的“极简运动”也并非适合所有人。

G | 然而当前，新疆在对外合作与交流方面具有的多元资源潜能尚未完全释放与发挥出来。中吉乌铁路修通后，新疆将多出一条陆路国际通道，由原来的1条增为2条，这必将成为未来新疆经济发展和社会建设的新增长极，将扩大新疆乃至整个西部经济版图并加快其各种有效资源潜力对外释放的速度。中吉乌铁路建设，将有利于吉乌两国扩大农产品和矿产品出口，能为两国吸引国际投资创造良好条件，更利于两国撬动多种资源出口创汇。在删繁就简的过程中，如何根据自身所需调整“极简清单”，仍需要以成熟完备的健身知识和安全意识为前提。任何一次错误估计自己能力的尝试，都有可能酿成不可挽回的悲剧。                   一、极简运动，怎么舒服怎么来                    已经在健身房混迹多年的ZiYu，最近把自己没用完的健身卡和所有九成新的训练鞋、运动服打包挂上了闲鱼。铁路建成投运后，可优化两国境内交通基础设施、提升铁路运力与增加货物吞吐量、推动两国成为铁路运输中转国、快速带动两国运输业发展，可使两国产品更快速地进入阿富汗、巴基斯坦、伊朗与土耳其等周边国家。

H | 同时，两国也可通过中吉乌铁路运营与维护获取过境收益红利、增加就业岗位。                   不是换工作搬家，也不是受伤练不动了，用她自己的话来说是给运动做做减法：                    “记得前几年把家扔到家徒四壁，过极简生活的日本姑娘吗？我这个健身爱好也急需断舍离。对于双重内陆国乌兹别克斯坦而言，通过中吉乌铁路可以使其货物绕过哈萨克斯坦进入中国，扩展其交通运输网，降低对哈萨克斯坦的过境运输依赖。”                    ZiYu告诉精练GymSquare，自己被前阵子算的一笔账惊呆了。近一年来花在健身上的会费近7000块，瑜伽馆2000多块买了十次只去过三回，偶尔和朋友去其他场馆体验，每次100～200块也有至少5次以上，再加上购置健身服饰的花费，一年在运动上花掉两万多块只是起步价。同时，中吉乌铁路走廊将与外高加索走廊连接，为乌兹别克斯坦提供至欧洲的最短线路。                   “最重要的是有一半都因为太忙没时间去，衣服太多轮不上穿，太浪费了。再者，乌国可借力中吉乌铁路构建“生产—物流—货运网点”新型一体化经济走廊。”                    于是，狠下心卖掉手头不必要的物品，只保留最低限度的健身装备，成了ZiYu减少累赘，让自己轻装上阵的方式。对于铁路极不发达、货物运输完全靠公路的吉尔吉斯斯坦而言，中吉乌铁路的开通必将为其大大节省运输时间与成本。据吉国经济专家测算，中吉乌铁路项目落成后，其年货运量预计可达1300万吨，其中20%为吉国境内货运量，80%为过境吉国货运量，吉国仅靠过境运输一年就可以获利2亿美元。                   决心给运动做减法的人并不在少数。

I | 辐射周边的新纽带中吉乌铁路建设不仅惠及中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国，对周边国家也具有极其重要的意义。

J | 最近开始探索自由训练的周锐告诉精练GymSquare，自己把还剩一年半的私教卡转卖，并顺手停掉了所有付费运动app会员。                   起因是无意在社交平台刷到了附近很便宜的社区健身房，和传统健身房一样齐全的史密斯、龙门架等设施，甚至还有免费的智慧体检一体机和体质检测机，只象征性收费单次2元，月卡25元。                   “健身环境安静舒适就在楼下，价格约等于不要钱，还不用担心倒闭。土库曼斯坦对丝绸之路的形成与发展作出过重要贡献，被誉为“人间七条路的十字路口”。

K | 自独立以来，土库曼斯坦在中亚国家中率先提出恢复古丝绸之路倡议，30年来一直努力践行海陆空交通运输一体化战略，修建了多条国内与国际铁路。”                              在迎着消费主义大潮逆流而上的“极简运动”中，更多人选择了离开健身房，宅家进行更便捷的线上运动，在免费提供线上教练的列表里，不乏ACE健身私教认证、运动康复矫正专家，对追求“极简”的运动者来说，更是练到就是赚到。此外，还耗巨资修建了6座机场、2座跨阿姆河大桥、1条高速公路及土库曼巴希国际海港等。                   善于断舍离，善于发掘身边潜在运动资源，几乎是每个极简运动者的必备素养。事实上，与其说省钱是目的，不如说是“极简运动”的副产品。                   在越来越多健身者开始领悟到运动的核心在“动”，而不是搞军备竞赛的当下，极简运动者们真正追求的，其实是能在健身这条路上轻装上阵，走得更远。目前，土库曼斯坦在推进“青金石”（“阿富汗—土库曼斯坦—阿塞拜疆—格鲁吉亚—土耳其”）交通走廊、“中亚—近东”（“乌兹别克斯坦—土库曼斯坦—伊朗—阿曼—卡塔尔”）交通走廊、“里海—黑海”（“土库曼斯坦—阿塞拜疆—格鲁吉亚—罗马尼亚”）交通走廊建设。                   二、去繁就简，是为了“可持续运动”                    众所周知，开始运动很难，而放弃运动往往只在一瞬间：                    下班赶去健身房，练完拉伸、洗澡、吹头，一套下来再赶回家已是深夜，还错过了末班车；鼓起勇气去新开的瑜伽馆，站上体测仪三分钟下来，被告知自己高低肩、长短腿、头前引，还没开始练身材焦虑先拉满。从某种意义上说，土库曼斯坦是中亚国家中修建现代交通基础设施最多、最好的国家，但土国受限周边交通环境，其现代化交通运输体系的效能还尚未完全发挥出来，当前只有“哈—土—伊”南北国际铁路、土库曼巴希港发挥了一定潜能。                   以及让社恐难顶的健身房氛围和私教推销，“上班已经很累，不想再有健身式社交了”，甚至有不少网友表示，自己为了避免被推销续费不去上最后一节私教课。中吉乌铁路的开通，能使土库曼斯坦联通中国的铁路由1条增为2条，能使土通过中国连接亚太地区，将让土真正纳入欧亚大陆的“一路一区”（“丝绸之路”与“环里海地区”）交通网络，土库曼斯坦的交通运输潜能将得到全面释放。                   当原本应该带来放松体验的运动成为一种负担，“极简运动”就变得十分必要。                   将流程复杂的运动融入日常生活场景，让爬楼、通勤拉伸、睡前冥想变成了极高性价比的运动方式。

L | 翻看网友分享的“极简运动”教程，洗脸后握着毛巾两端举过头顶，顺便拉伸整个上半身、边下蹲边刷牙，虽然感觉很奇怪但能很自然地缓解腰部僵硬和酸痛等方法大受欢迎。当下，土耳其推进的国家交通战略主要以里海“中间走廊”为依托，意在连接格鲁吉亚和阿塞拜疆，再经里海区域哈萨克斯坦或土库曼斯坦两国海港，进入中亚、阿富汗以及巴基斯坦，最终向东抵达中国，以进一步完善亚欧大陆交通网构建，同时谋求最大化地缘政治利益。

M |                    对于没时间去健身房的打工人来说，精简后的运动能随时随地开展，无需担忧日晒雨淋，更不用考虑出门穿搭，极大减少了精神内耗。“中间走廊”与“一带一路”交通线路存在一定的重合，中亚区域是二者战略对接的重点。                             而极简运动的真正价值，更体现在找到喜欢的项目之后，最大限度地发挥已有设备的价值并磨练技术本身。

N | “中间走廊”在中亚地区分为北、中、南3条线路，其中正在运营的北、中两条线路只经过哈萨克斯坦，而经过乌兹别克斯坦与土库曼斯坦的南线尚未被激活。                   健身越来越简单，让动作返璞归真的运动方式，往往备受极简运动者喜爱：练臀就做好硬拉，深蹲，臀推；练背就做好引体向上，划船，下拉；练胸就做好俯卧撑，卧推。同时，俄乌冲突与哈萨克斯坦一月事件的外溢影响，已开始波及到了“中间走廊”北、中两条线路战略安全。

o |                    在极简运动中，一次标准有质量的动作练习>完成一系列花式动作。中吉乌铁路的开通，可加速“中间走廊”南线在乌土两国境内的贯通，更加深化“一带一路”交通线路与土耳其“中间走廊”的紧密对接。在对基础和细节的追求中，相信滴水穿石的功夫。“南—北”走廊建设的驱动器“南—北”走廊构想于1993年被提出。

p |                    极简运动者信奉，即便每天只拉一个单杠，只举5次哑铃，只跳10个绳，日久天长看到肌肉力量的提升都能促使你体验到运动的快乐。                   当越来越多人不再把运动看作是负担和任务，通过去繁就简回归身体感受，运动便不再是潮流品，而是生活的一部分。2000年9月，俄罗斯、伊朗和印度就其签署构建协议，随后阿塞拜疆、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土耳其等14国先后加入。“南—北”走廊从提出到构建，横跨两个世纪，因受多种因素影响构建动力不足，进展不大。

q | 俄乌冲突爆发后，美欧对俄实施了最严厉的制裁，俄通往欧洲的交通运输线路严重受阻，俄加快了“南—北”交通走廊建设推进速度。2022年7月份，俄总统普京访问伊朗，明确表态俄方将协助伊方修建“南—北”走廊上的“拉什特（伊朗）—阿斯塔拉（阿塞拜疆）”铁路，其能将俄、阿、伊、印四国铁路接成网络，“南—北”走廊再次成为国际交通运输领域的焦点议题。

r |                    尤其在“长期主义”、“可持续”的概念频繁被人们提及的当下，“极简运动”无疑是一种更具体、更长效的实践方式。

s |                    三、极简虽好，但有些环节不能减                    “运不运动和办不办卡、买什么器材设备服装无关，运动只在于四个字：现在就去。“南—北”走廊作为经向运输通道，单凭俄、伊、印等国建设与运作，其辐射作用等难以完全发挥。”                    励志鸡汤固然有用，但对于严谨的运动者来说，“极简运动”并非适合所有人，简化运动实际上是有条件的。中吉乌铁路的开通，能在纬向上为“南—北”走廊增加多个出入口、拓展其腹地范围，势必加速驱动“南—北”走廊建设进程。

t |                    极简的第一步是要学会正确有序地脱离教练。总之，中吉乌铁路建设协议的签署，再次彰显了上合组织“互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展”的上海精神，将有利于亚欧大陆整体交通网络完善，为疫情后重启经济、发掘经济潜力创造新机遇，更有利于上合组织成员国及关联国家共同“反抗不公正国际规则挤压”，共建共享安全格局。（本文来源：经济日报 作者：兰州大学土库曼斯坦研究中心 王四海 魏 锦）